فروش فوق العاده اقساطی خودرو ، تحویل 1 ساعته
تاریخ انتشار: ۳ آبان ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۳۴۸۴۱۸۷
امروزه، با وجود رکود نسبی در بازار خرید و فروش اتومبیل، اما مصرفکنندگان همیشه بهدنبال خرید خودروی مدنظر خود هستند و در این آشفته بازار، آنها نیاز دارند تا از نظر و مشاوره کارشناسان حرفهای فروش اتومبیل و یا شرکتهای مورد اطمینان و خوش سابقهای که در زمینه خرید و فروش اتومبیل فعالیت دارند، بهره بگیرند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
چرا فروش اقساطی خودرو در ایران پرطرفدار است؟
اتومبیل، همیشه در کشورمان از یک موقعیت ویژه سود برده و میبرد. آن هم به دلیل وجه و دید سرمایه نسبت به این محصول است. به همین دلیل است که شما اگر بهعنوان مثال یک اتومبیل را 100 میلیون تومان خریداری کرده باشید، چند سال بعد میتوانید آن را به حداقل دو برابر قیمت اولیه به فروش برسانید. اما صحبت ما در اینجا در خصوص خرید اقساطی است. همان طور که در مقدمه هم عنوان شد، خریداری یک روزه و یا یک ماهه خودرو، برای تمامی مصرفکنندگان ایرانی، امکانپذیر نیست. به همین دلیل، این افراد مایلند تا به شیوه اقساطی خودرو روی بیاورند.
چرا فروش اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی، پرطرفدار است؟
در شیوه فروش اقساطی خودرو، شما میتوانید تا ضمن برخورداری از یک پیش پرداخت مناسب بر اساس بودجه خود، بتوانند اقساط اتومبیل خود را در چندین چک و یا بهصورت ماهانه پرداخت نمایند. در شیوه فروش اقساطی، مصرفکننده میتواند به راحتی مالک یک دستگاه خودروی وارداتی و یا تولید داخل شده و در اینجا مقوله انتظار و یا جستجوی بازار و آگهیهای خرید خودرو، منتفی شده و در زمان و هزینه صرفهجویی میشود. ضمن این که، فرد میتواند با مراجعه حضوری به یکی از دفاتر فروش اقساطی خودرو، نظر مشاورین و کارشناسان مربوطه را بر حسب نیاز خود دریافت نماید.
نقش کارشناسان شرکت فروش اقساطی خودرو
در زمینه فروش اقساطی خودرو، کارشناسان شرکت قادر خواهند بود تا با صبر و حوصله و بهصورتی کاملاً حرفهای، خریداران در زمینههای مختلف، اعم از انتخاب نوع خودرو بر اساس نیز و مصرف، معرفی و به اصطلاح پرزنت کردن خودرو در محل، توضیح امکانات رفاهی، ایمنی و مشخصات فنی اتومبیل، انواع شیوههای پرداخت و نحوه تحویل گرفتن خودرو، بهصورت کامل و جامع راهنمایی نمایند.
ضمن اینکه، امکان در نظر گرفتن پیش پرداختهای گوناگون و متنوع در زمینه فروش اقساطی خودرو نیز، همیشه باعث جلب نظر خریدارانی میشود که با وجود بودجه کم، قصد دارند تا اتومبیل خریداری کنند. به همین دلیل، درصدهای 40 و 50، 60 همیشه برای فروش اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی در نظر گرفته میشوند.
خرید اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی
برای افرادیکه جهت خرید خودرو بودجه اندکی در اختیار دارند، اما مایلند تا خودرویی زیبا ولی کاربردی و ایدهآل تهیه نمایند، پژو 206 تیپ 2 همیشه یک گزینه مناسب و مهم محسوب میشود. این هاچ بک پرطرفدار، باتوجه به ابعاد مناسب، طراحی قابل قبول و دسترسی گسترده به خدمات فروش و پس از فروش آن، همیشه بهعنوان یکی از اولویتهای خرید در نظر گرفته میشود. به همین دلیل است که خرید اقساطی 206 تیپ 2 ، پر رونق و قابل توجه است.
اما همه مصرفکنندگان، جهت خرید خودروی اقساطی، مدلهای هاچ بک و ارزان قیمت را در نظر نگرفته و مایلند تا با بودجه خود، به سراغ یکی از کراس اوورها و شاسی بلندهای بازار بروند. به همین دلیل، خرید اقساطی هایما اس 7، از شرایط مطلوبی سود میبرد. این خودرو بهدلیل برخورداری از طراحی زیبای بدنه، امکانات رفاهی مناسب و مشخصات فنی مطلوب، نظر بسیاری از افراد به ویژه خانوادهها را به خود جلب میکند. ضمن اینکه، این شاسی بلند چینی، توسط کمپانی ایران خودرو تولید و مونتاژ شده است. بنابراین، دسترسی به قطعات و خدمات پس از فروش آن نیز نسبت به دیگر همتایان چینی، راحتتر خواهد بود.
خودرو پژو 206 از محصولات موفق و محبوب شرکت فرانسوی پژو است که در ایران نیز توسط شرکت ایران خودرو تولید میشود. این خودرو دارای مدلهای مختلفی است که 206 تیپ 5 از کاملترین مدلهای تولید شده است. از جمله مزایای آن میتوان به موتور TU5 و دارا بودن تجهیزات کاملتر نسبت به سایر مدلهای قبلی اشاره کرد. بهرهمندی از شیشههای برقی، تهویه اتوماتیک، آینه بغلهای برقی و ترمزهای دیسکی در 4 چرخ بخشی از این امکانات است.
شرکت آرشا خودرو با فروش اقساطی 206 تیپ 5 توانسته علاقهمندان به خرید این خودروی پر فروش را که امکان پرداخت نقدی ندارند صاحب خودرو نماید و شرایط ویژهای برای خرید آنها فراهم نماید
فروش اقساطی هایما اس 5 ، بسیار پرطرفدار بوده و نظر خریداران را به خوبی جلب میکند. این کراس اوور از کشور چین، از قوای فنی خوبی سود برده و طراحی آن نیز به مدلهای برند مزدا بیشباهت نیست. به همین دلیل توانسته تا در لیست انتخاب بسیاری از خریداران قرار بگیرد. پیشرانه توربوشارژردار به همراه امکانات رفاهی و البته مونتاژ آن توسط کمپانی ایران خودرو که باعث سهولت در دسترسی به خدمات پس از فروش مطلوب میگردد، در این انتخاب تأثیرگذار هستند.
معرفی شرکت آرشا خودرو
در خصوص فروش خودروی اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی، شرکتهای متعددی در کشورمان فعالیت دارند، اما با این اوصاف، شرکت آرشا خودرو ثابت کرده که در این زمینه بسیار حرفهای عمل کرده و با تکیه بر دانش و تجربه کارشناسان و مشاوران خود، نظر هر خریدار مشکل پسندی را به سمت خود جلب میکند. شرکت آرشا خودرو، چندین سال است که در زمینه فروش اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی فعالیت داشته و انواع مدلهای مونتاژ داخل کمپانیهای ایران خودرو، سایپا، کرمان موتور و گروه بهمن، در لیست فروش اقساطی این شرکت به چشم میخورند.
تنوع در فروش اقساطی خودرو توسط شرکت آرشا خودرو
اما برای آن دسته از خریدارانی که بهدنبال خرید اقساطی مدلهای وارداتی هستند، شرکت آرشا خودرو، نیاز این گروه را نیز درک کرده و در گام نخست، به فروش اقساطی خودروهای وارداتی مانند هیوندای الانترا، کیا سراتو و سانگ یانگ تیوولی اقدام کرده است. این مورد، به خوبی هوشمندی و حرفهای بودن شرکت را در زمینه فروش خودروهای وارداتی نشان میدهد، زیرا مدلهای عنوان شده، همگی از گزینههای خوش فروش بوده که بازار مطلوبی هم دارند.
برای کسب اطلاعات بیشتر و آشنایی کامل با شرکت آرشا خودرو و فروش اقساطی تحویل روز خودروهای داخلی، علاقمندان میتوانند به وبسایت این شرکت به آدرس www.arshakhodro.com مراجعه کرده و با استفاده از شماره تلفنهای درج شده و آدرس ایمیل، با کارشناسان فروش شرکت آرشا خودرو، تماس حاصل نمایند.
منبع: فردا
کلیدواژه: بازار خرید و فروش پژو چین خدمات پس از فروش خودرو فروش اقساطی خودرو شرکت آرشا خودرو همین دلیل ایران خودرو خرید اقساطی خرید خودرو حرفه ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۳۴۸۴۱۸۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
خودروهای مشهور با فروش غافلگیرکننده، از بیتل تا ماتیز و پژو 206 (+عکس)
فروش خودرو در سطح جهانی هرگز کار آسانی نیست و خودروسازان باید از مقررات ایمنی و آلایندگی مختلف در هر منطقه پیروی کنند، سلایق خریداران را بهدقت بررسی کنند و عوامل ژئوپلیتیکی که روی تولید و فروش تأثیر میگذارد را در نظر بگیرند. بااینحال، شرکتهایی که موفق به این کار بشوند، سود هنگفتی به جیب خواهند زد. در ادامه به برجستهترین مصادیق این موضوع خواهیم پرداخت.
فورد مدل Tبه گزارش پدال، فورد پیشگام ساخت خودروهای تولید انبوه بود. این شرکت دهها کارخانهٔ تولیدی در سراسر ایالاتمتحده ایجاد کرد تا در هزینههای حملونقل صرفهجویی شود. فورد همچنین به بازارهای خارج از آمریکا هم توجه داشت و کانادا به دلیل نزدیکی به دیترویت اصلیترین گزینه بود اما در ۱۲ کشور اروپایی و همینطور ژاپن، آرژانتین و برزیل هم کارخانههای تولید مدل T احداث شدند. از مدل T بیش از ۱۵ میلیون دستگاه ساخته شد و اولین خودرویی بود که واقعاً جهان را روی چرخ قرار داد.
فولکسواگن بیتلبیتل که در اواخر دههٔ ۳۰ بهعنوان خودروی مردمی آلمان متولد شد، در دههٔ ۶۰ بازارهای سراسر جهان مثل آمریکا را فتح کرد. البته محبوبیت بیتل در دههٔ ۷۰ در ایالاتمتحده کاهش یافت زیرا رقبا که عمدتاً ژاپنی بودند، خودروهای مدرنتر و بهتری را با قیمت کمتری به بازار فرستادند اما فولکسواگن بجای آنکه بیتل را کنار بگذارد، راههایی برای ادامهٔ تولید آن در دیگر کشورها پیدا کرد.
بیتل در مکزیک حملونقل ارزان را فراهم کرد و هم بهعنوان تاکسی و خودروی شخصی تا اواخر دههٔ ۹۰ همچنان محبوب بود تا اینکه نهایتاً تسلیم خودروهای مدرنی مثل نیسان تسورو شد و تولید آن در جولای ۲۰۰۳ خاتمه یافت. بیتل در برزیل هم تا سال ۱۹۹۶ با نام فوسکا تولید میشد و فولکسواگن در آفریقای جنوبی، استرالیا، بلژیک، مالزی و… نیز به تولید آن پرداخت. مجموعاً بیش از ۲۱ میلیون دستگاه بیتل ساخته شد.
جیپ CJجیپ که ابتدا برای جنگ طراحی شده بود، تواناییهای خود را در مسیرهای ناهموار اثبات کرد. تقاضا برای خودرویی شبیه جیپ پس از جنگ افزایش پیدا کرد و جیپ بدین منظور نسخهٔ غیرنظامی آن را به نام CJ به بازار فرستاد.
میتسوبیشی و ماهیندرا مجوز ساخت این خودرو را برای بازارهای ژاپن و هند گرفتند و نسخههای جدیدتر CJ نیز در کشورهایی مثل استرالیا و برزیل ساخته شدند. همچنین زمانی که رنو شرکت مادر جیپ یعنی AMC را خرید، CJ به بازار اروپا هم راه پیدا کرد و با پیشرانهٔ دیزلی برگرفته از رنو ترافیک به فروش رسید.
فولکسواگن تایپ ۲بخش برزیلی فولکسواگن در اوایل دههٔ ۵۰ مونتاژ ون تایپ ۲ را با استفاده از کیتهای CKD آغاز کرد و چند سال بعد تولید انبوه آن با استفاده از قطعات تولید داخل آغاز شد. تایپ ۲ که در کنار بیتل تولید میشد، به یکی از پرفروشترین خودروهای تجاری برزیل تبدیل شد.
بدنهٔ این ون هیچگاه تغییر نکرد اما مرتب با زمان تکامل یافت و بزرگترین تغییر آن تجهیز به پیشرانهٔ آب خنک بود باعث افزودن رادیاتور به جلوی ون شد. بااینحال، نهایتاً قوانین ایمنی جدید برزیل که تجهیز همهٔ خودروها به ایربگ و ترمز ABS را اجباری کرد باعث خاتمهٔ تولید تایپ ۲ در سال ۲۰۱۳ شد.
فیات ۱۲۴سدان ۱۲۴ سنگ بنای برنامههای توسعهٔ جهانی فیات در دههٔ ۶۰ بود. این خودرو در سال ۱۹۶۶ به بازار آمد و فیات به دنبال تولید آن در سراسر جهان بود. اولازهمه دولت شوروی مجوز تولید ۱۲۴ را خرید که منجر به ساخت لادا ۲۱۰۱ بر اساس آن شد. این شرکت تا سال ۲۰۱۲ بیش از ۱۷ دستگاه از این خودرو و مدلهای جدیدتر بعدی آن تولید کرد.
سئات نیز در سال ۱۹۶۸ نسخهٔ ریبج شدهٔ ۱۲۴ را به بازار فرستاد و شرکت هندی پریمیر هم خودزویی بنام ۱۱۸NE را بر اساس ۱۲۴ با پیشرانهٔ نیسان تولید کرد. علاوه بر این، در ترکیه شرکت توفاس مجوز ساخت ۱۲۴ را از فیات خرید و شرکت کرهای آسیا موتور هم که به ساخت وسایل نقلیهٔ نظامی میپرداخت، در سال ۱۹۷۰ تولید ۱۲۴ را بهعنوان اولین محصول سواری خود آغاز کرد.
رنو ۱۲رنو ۱۲ پس از معرفی در نمایشگاه پاریس ۱۹۶۹، برای فتح بازار آمریکای شمالی راهی آن سوی اقیانوس اطلس شد اما موفقیتی کسب نکرد و در چند کشور آمریکای لاتین مثل کلمبیا و شیلی هم همین ماجرا تکرار شد. در اروپای شرقی اما ۱۲ بهطور غافلگیرکنندهای محبوب شد.
داچیا تولید این خودرو را در سال ۱۹۶۹ با نام ۱۳۰۰ آغاز کرد و مدلهای مختلفی مثل استیشن، کوپه و پیکاپ را بر اساس آن ساخت. ۱۳۰۰ در طول عمر خود چند بار مورد بهروزرسانی قرار گرفت تا اینکه نهایتاً در سال ۲۰۰۴ کنار رفت و با نسل اول لوگان جایگزین شد.
مرسدس بنز W123W123 که در اواخر سال ۱۹۷۵ به بازار آمد، آنقدر محبوب شد که لیست انتظار یکساله و بازار سیاه برای آن شکل گرفت تا جایی که در آلمان قیمت نمونههای دستدوم از قیمت فروش مرسدس بیشتر شد. از این خودرو تا ژانویهٔ ۱۹۸۶ تعداد ۲.۷ میلیون دستگاه ساخته شد و موفقترین مرسدس تاریخ لقب گرفت.
W123 به دلیل کیفیت ساخت و قابلیت اطمینان بالا، به انتخاب بسیاری از شرکتهای تاکسیرانی تبدیل شد. نمونههای بسیاری از این خودرو دیده شدند که با مشکلات فنی جزئی به کارکرد یک میلیون کیلومتر رسیدند. به همین دلیل، زمانی که نمونههای W123 در اروپا به پایان عمر خود میرسیدند، تازه به کشورهای آفریقایی مثل مراکش فرستاده میشدند و تا سالها بعد کار میکردند.
W123 تا همین اواخر بهعنوان تاکسی در مراکش استفاده میشد تا اینکه دولت استفاده از آن را ممنوع کرد تا با مدلهای جدیدتر داچیا جایگزین شود.
جیپ چروکیپس از چندین تلاش پرهزینه و نهچندان موفق برای توسعهٔ بازار در خارج از آمریکا، AMC اولین جوینت ونچر خودرویی را در چین برای تولید جیپ چروکی ایجاد کرد. این پروژه در سال ۱۹۸۳ آغاز شد یعنی بیش از یک دهه قبل از آنکه چین به پرسودترین بازار خودروی جهان تبدیل شود.
در اوایل، AMC و شریک چینیاش یعنی بایک نسخهٔ معمولی چروکی که در آمریکا عرضه میشد را تولید کردند اما این جوینت ونچر بعداً نسخههای اختصاصی خود از چروکی مثل نسخهای با سقف بلند مشابه لندروور دیسکاوری و نسخهٔ فیسلیفت با طراحی جلوی مشابه گرند چروکی را تولید کرد. این جیپ تا سال ۲۰۱۴ در چین تولید شد.
اوپل کادت Eاوپل در دههٔ ۸۰ به یکی از بازوهای اصلی جنرال موتورز تبدیل شد و مدل کادت E را بهعنوان یک خودروی جهانی به بازار فرستاد. این ماشین که در نسخههای مختلفی مثل سدان و هاچبکهای دودر و چهاردر تولید میشد، برای هر بازاری از ایالاتمتحده گرفته تا کره جنوبی اندازهٔ مناسبی داشت.
این خودرو در برزیل با نام شورلت ایپانما و در آمریکا با نام پونتیاک لمانز عرضه شد. دوو نیز عرضهٔ کادت را با نام ریسر در کره جنوبی در سال ۱۹۸۶ آغاز کرد و بعداً نسخهٔ جدید آن را با نام سیلو به بازار فرستاد. سیلو که در ازبکستان با نام نکسیا عرضه میشد، در سال ۲۰۰۸ فیسلیفت و تا سال ۲۰۱۶ در این کشور تولید میشد.
دوو ماتیزنسل اول دوو ماتیز در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد. طراحی این خودرو از کانسپت لوچولا ایتالدیزاین گرفته شد که فیات آن را رد کرده بود. ماتیز بازارهای سراسر جهان را تسخیر کرد و در پاکستان با نام شورلت جوی، در چین با نام شورلت لچی، در تایوان با نام فروموسا ماتیز، در کلمبیا با نام دوو ماتیز، در مکزیک با نام پونتیاک ماتیز و در لهستان با نام FSO ماتیز عرضه شد. داستان ماتیز به همینجا ختم نشد و در سال ۲۰۰۳ شرکت چینی چری کپی آن را با نام QQ عرضه کرد که شکایت جنرال موتورز را به دنبال داشت.
پژو ۲۰۶پژو در ابتدا جانشینی برای ۲۰۵ در نظر نگرفته بود و تصور میکرد ۱۰۶ و ۳۰۶ در کنار هم میتوانند بهآرامی جایگزین ۲۰۵ شوند اما این اتفاق نیفتاد و درنتیجه، پژو تسلیم شد و توسعهٔ جایگزینی را آغاز کد. سرانجام ۲۰۶ در سال ۱۹۹۸ به بازار آمد و بلافاصله به یکی از پرفروشترین خودروهای اروپا تبدیل شد.
این اما هیچکس را غافلگیر نکرد زیرا ۲۰۵ هم در دههٔ ۸۰ همین کار را انجام داده بود اما موفقیت ۲۰۶ به خارج از اروپا هم کشیده شد. این خودرو در مالزی با نام نازا ۲۰۶ تولید شد، در چین به سیتروئن C2 تبدیل شد و در ایران صندوق پیدا کرد و ۲۰۶ SD نام گرفت. بعداً نیز نسخهٔ فیسلیفت ۲۰۶ که شبیه ۲۰۷ شده بود در برزیل عرضه شد و در ایران همچنان در حال تولید است.
کانال عصر ایران در تلگرام